物流年度工作總結報告范文5篇
工作總結是做好各項工作的重要環節。通過工作總結，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。下面就讓小編帶你去看看物流年度工作總結報告范文5篇，希望能幫助到大家!
歲月如煙，20__年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善?，F將本部門崗位職責、20__年部門主要工作完成情況、存在的問題及20__年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內容：
1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結：
1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如
如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。
3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。
三、物流部20__年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。
3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。
四、物流部20__年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。
4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。
轉眼又到了“新桃換舊符”的時候。在這一年里，行業體制改革、思想作風建設等各項工作都在有條不紊、逐步深入地展開。作為煙草企業的一名普通人員，感受到了企業的和諧氛圍。就自己而言，今年的工作更充實、更有意義，更具有挑戰性，在領導和同志們的關心和幫助下，我順利地完成了各項工作任務，同時，個人能力也得到了很大的提高?，F將一年來的工作總結如下：
一、加強學習，努力提高個人素質和責任意識
煙草行業的快速發展使得各個崗位的任職要求也在不斷發生著變化，雖然自己是一名普通的分揀人員，但是也已經明顯感覺到了壓力，感覺到如果不學習就有可能被淘汰。一年來，我始終把堅持學習作為檢驗個人能力和素質的首要標準，通過學習我已意識到“兩個至上”已經成為統領中國煙草發展的主旋律，牢固樹立“兩個至上”的共同價值觀，深化改革、共同發展，在工作中始終要保持弘揚一種精神、達到一種境界，那就是奉獻。在貫徹的同時，做好本職工作，讓國家滿意、社會滿意、消費者滿意，這是我們共同的價值取向和追求。從“兩個至上”的價值取向中，我找到了在簡單與平凡的工作中應有的品德——那就是責任?！皟蓚€至上”的共同價值觀體現在工作中，要求我們時時刻刻牢記國家利益高于一切，正確處理好國家、企業、個人三者利益關系;員工的精神就是愛崗，就是敬業，就是奉獻，要將“愛崗敬業”的精神濃縮進平凡的工作崗位中，用自己的實際行動體現著人生的價值，是兩個至上教我懂得“愛崗敬業，樂于奉獻”不是高談闊論，只要心懷一顆對事業的真誠奉獻之情，平凡的工作也一樣精彩。進煙草工作轉眼已近五個年頭了，我深深地愛著煙草，熱愛著本職工作。它不僅僅是因為給了我生存的空間，更因為給了我希望，給我的發展提供了平臺。
二、立足崗位，明確目標，全面發展
物流配送的日常工作很多，但無論大小事，自己都能認真對待。自己總是堅持把小事當作大事去辦，每次著手之前，總要仔細想想事情前后的每一個環節，從細小處入手，力爭每項工作都完美無缺，雖然分揀線的工作很枯燥，但我對工作充滿著熱情，飽有著動力，在崗位上勤勤懇懇，不偷懶，不怕辛苦，認真負責做好每一個細節工作，并按計算機的正確信息進行操作，發現錯誤及時更正，確保分揀線暢通工作。
可不管有多大的困難，我總提醒自己在工作中不能講條件，不能有怨言，不論領導分配給自己什么工作，只有認真細致完成好工作，才能算是盡了職責。
在煙草新的改革體制下，我正努力適應新的考核制度，有改革才有目標，有競爭才有動力，有動力才能不斷地進步。在煙草工作，我有一種強烈的自豪感和榮耀感，讓我充分展現了自身價值和能力，因為，這里有最優秀的企業文化，有最優秀的團隊，有最好的同事。
分揀線上的工作永遠都是枯燥而煩瑣的。每一天每一年，要堅守扎實做好本職工作，牢記社會主義榮辱觀和兩個至上共同價值觀，勤勤懇懇做事做人，努力奉獻，更要腳踏實地的，把追求的目標與眼前實際工作結合起來，在平凡的工作崗位上實現自己的人生價值，以實際行動向優秀的員工看齊。
一年很快就過去了，雖然是高標準、嚴要求地干了不少的工作，履行了自己的崗位職責，但仍有不足之處：一是和其他同事相比，自己仍存在一定的差距;二是服務意識不夠超前，開拓創新精神略有欠缺;三是個人綜合素質有待進一步提高。在新的一年里，我將繼續保持良好的工作作風和高昂的工作激情，保持干一行，愛一行，干一崗，愛一崗的積極心態，擺正自己的位置，發揮自己的優勢，新的一年又將開始，新的設備即將啟用這對我來說又將面臨新的挑戰，我將保持以往的優良作風，繼續發揚刻苦學習、不怕苦，不怕累的優良傳統，使自己能夠更快更好的追趕煙草日新月異的發展而更加努力的學習。為和諧煙草精品物流盡到自己應盡的責任。
從事物流工作已經有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。此刻就畢業以來的工作狀況總結如下：
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創造效益的業務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。
2、由于公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業務。
3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有構成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。
4、__地區的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態度。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展。我們最有賣點的是專業化、正規化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
工作感想：
這段時間以來，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優勢：第一是市場機遇：隨著社會經濟的發展和社會的行業變革，物流業必然會興盛起來，物流業的發展將會是人類歷史上第三次產業革命，歷史機遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經濟增長速度較快，物流行業的發展會逐步加快，為我們贏得了良好的發展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統最全、規模最大的企業，有著做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰，大做一團的的時候，我們已經轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業行業高端邁進。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領導的大力培養和全力支持下，我們必須會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。應對新的任務新的壓力，我也就應以新的面貌、更加用心主
動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
各位領導，各位同仁，各位朋友你們好!
首先，我給大家拜個早年!20__年在總公司各級領導的關心和支持下，領導正確決策，科學管理，精心組織，合理安排倉庫項目安全、優質、高效推進，面對艱苦工作環境和各種挑戰，我信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我們公司上下能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我認為通過勤奮努力，扎實有效的`工作，用一切辦法為我們物流公司項目建設奠定堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下;
一，倉庫項目建設，高效推進
20__年6月公司就任以來，中心工作快速推進，倉庫出租及其它項目建設。但由于受倉庫出租率和價格的影響，項目建設較原計劃推遲了一點。針對這一困境，公司領導鄭總果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，基本上解決了倉庫出租滯后，也因此能夠于20__年7月1日出租。期間公司上下齊心協力，體現了公司良好的精神風貌和發展前景!
二。加強公司業務學習，提升員工隊伍素質
九月份我加了公司的培訓，感到收獲很多。我認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。公司總部一方面組織全員積極參加業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環?；仡櫼酝母黜椆ぷ鳎宜〉玫某煽冇心抗捕?，當然離不開各層領導的幫助和教導。表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體。通過我們公司上下堅持不懈的努力和拼搏精神，我堅信鄭明物流一定能發展成為中國現代物流的新型企業。
接觸物流這個行業整整一年了。在老公的耐心指導和大方批評下，在我膽怯的小勇氣下也算有經驗一族了。如今的工作基本上都是我負責了。細細分析有好多不足之處：
一、不善于交際?？蛻舳鄶禐榕裕@點男性占優勢。老公就以經理的姿態用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶。男性客戶們更是直接給老公經理打電話。我的幽默真是黔驢技窮，想和客戶搞好關系就是不知怎樣套近乎。只能依據原來工作經驗中的客服知識從工作細節入手為他們做好服務。交際和談判的本事我真是應該好好學學。
二、老說大話，瞎保證，分不清誰的責任。該掌嘴。
工作中由于車的原因和入貨通知下來時間的原因往往時間上協調不起來。
老是保證某個時間內肯定落箱，等出現意外了，過截港時間就是我的責任，我再找車隊。其實這里面有很多技巧，一方面4天時間的不能和客戶保證，只能說由于時間緊只能盡量趕，爭取那個時間內回來。另一方面要把車隊的時間提前，讓他們保證一定要提前回來。這樣就有回旋的余地。在截港時間十分嚴格的情況下，時間就是金錢。這樣也不會承擔責任，沒有風險。
給車隊保證入貨通知某個時間內肯定下來，留好車。這個說時候確實有必要，因為一旦留不住車不只是損失一單，很有可能因此損失一個重要客戶。客戶數量總共那幾個，損失一個真是代價太大。這種情況下一般要和客戶把情況說清楚，單子規定時間內下不來車不好留，沒有單子留不住車。很多情況下由于諸多因素單子并不能按時下來，這樣預留的車有別的活可接還好說，特別是周末車就空下來，司機往往不愿意讓承擔責任。所以周四之前一定要把周末的工作落實好，和客戶還有車隊講好。站在任何一方的立場上想想都是情有可原的。都是為了自己著想，為了自己的利益。
三、往往在緊急重要的事情上不及時跟蹤，出問題了著急上火解決不了。
有時需要趕船期的要催促司機提前一天卸貨。這就要每隔一兩個小時問清楚有沒有卸貨，幾點能卸完。卸不完貨在規定時間內到不了工廠耽誤船期是車隊的責任。另外即使到了工廠裝完貨，也要跟蹤車輛幾點落箱。
四、無論從剛知道船期開始一直到報關結束。所有工作只要有一點問題首先要自己解決，立馬解決。解決不了立馬和客戶講清楚。說明白，以明確耽誤船期是誰的責任。一定要在第一時間內完成，無論是白天上班還是夜里遇突發事件，讓客戶感覺咱們是想著他們的，咱們是盡力的。
五、物流最難解決的就是待時費的問題。車在白天上班時間內趕到工廠了，工廠由于車多或者車沒在規定上午時間到而裝不上貨，司機會要待時費。一般情況下是只要下午5點之前車到廠就要裝貨。即使工廠車很多也要和司機提前講清楚，何時到廠就裝不了貨。真是工廠的原因就要讓司機和工作自己協商解決待時費的問題。但是往往解決不了，還是我們和客戶之間談判?？蛻舨幌虢o我們還想多要點。這種極為敏感的利益往往讓人很郁悶，心情差到極點。大柜一般500-700.雙背要比大柜貴一兩百。
其實無論干什么工作都會遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發生要立刻解決，時間一拖往往就越不好辦，牽扯到責任和賠償的問題。所以在工作中要多總結，勇敢的面對獨立解決問題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔當。